Column 1 TESLA Model S PORSCHE Taycan Turbo S 625 (761) PS AUDI e-Tron GT RS
Kraftübertragung Column 2 Value Column 3 Value Column 4 Value
Plattform Column 2 Value 17 wie Audi e-Tron GT RS wie Porsche Taycan
Features Allradantrieb, Allradlenkung, Luftfederung, Getriebe mit fester Übersetzung Allradantrieb, Allradlenkung, Luftfederung, Zweigang-automatik Allradantrieb, Allradlenkung, Luftfederung
Motor Je ein E-Motor an Vorder- und Hinterachse Je ein E-Motor an Vorder- und Hinterachse Je ein E-Motor an Vorder- und Hinterachse
Batteriekapazität brutto [kWh] Column 2 Value 7 Column 3 Value 7 93,4
Leistung vorn [kW] Column 2 Value 3 Column 3 Value 3 175
Leistung hinten [kW] Column 2 Value 4 Column 3 Value 4 335
Systemleistung [kW] (611) 460 (625 PS) 440 (598 PS)
Overboost [kW] Column 2 Value 5 560 (761 PS)
Systemdrehmoment [Nm] 967 850 (1050 Overboost) 830
Column 1 Value 8 Column 2 Value 8 Column 3 Value 8 Column 4 Value 8
Höchstgeschwindigkeit [km/h] Column 2 Value 10 Column 3 Value 10 250
Beschleunigung 0 – 100 km/h [s] 3,2 (2,8) < 3,5
Beschleunigung 0 – 180 km/h [s] 9,9 (7,8) Column 4 Value 19
Stromkonsum im Testdurchschnitt [kWh/100km] 35 (294 km max. Reichweite) 33,9 (272 km max. Reichweite) Column 4 Value 21
Stromkonsum ökonomische Fahrweise 23,5 (437 km max. Reichweite) 24,9 (370 km max. Reichweite) Column 4 Value 23
Ladeleistung [kW] bis zu 150 bis zu 250
Ladezeit [h] an 22-kW-Wallbox 6,4 bei 24 Ampere, 3-phasig 8,3 bei 16 Ampere (nutzte nur 11 kW aus), 3-phasig
Verbrauch (NEFZ) Column 2 Value 11 Column 3 Value 11 k.A.
Reichweite [km] Column 2 Value 12 Column 3 Value 12 400
Anzahl Türen Column 2 Value 13 Column 3 Value 13 4
Radstand [mm] Column 2 Value 14 Column 3 Value 14 2900
Leergewicht/Zulassung [kg] 2281 / 439 2357 / 513 Column 4 Value 23
Grundpreis [€] 93.990 181.638 Column 4 Value 24
Column 1 Value 25 Column 2 Value 25 Column 3 Value 25 Column 4 Value 25

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REFERENZEN
Auto Motor Sport Heft 24/2020
Tesla Model S P100D (Mietfahrzeug)

Das maximale Beschleunigungsvermögen bricht bereits in der 3. aufeinanderfolgenden Wiederholung deutlich ein. Im 5. aufeinanderfolgenden Beschleunigungsvorgang, wohlgemerkt immer unter Vollast, beschleunigt der Tesla Model S nur noch (!) mit 6,1 sec von 0 auf 100 km/h.
Porsche Taycan Turbo (vom Werk bereitgestellt)

Das maximale Beschleunigungsvermögen bricht beim Porsche dagegen nicht ein ! Es bleibt über alle 10 Beschleunigungs-Wiederholungen sogar nahezu konstant bei 2,8 bis 2,9 sec von 0 auf 100 km/h.
Beschleunigung von 0 auf 180 km/h
Während der Porsche wieder heravorragende konstante Wert zwischen 7,8 sec und 8,2 sec abliefert, haut es jetzt den Tesla richtig aus der Spur: In den ersten beiden Beschleunigungsvorgängen erreicht er noch 9,8 sec bzw. 9,9 sec. Im dann 6. bis 10. Wiederholungsversuch erreicht er nur noch Beschleunigungszeiten von über 40,0 sec !
Kühl- und Heizsysteme
Beim Porsche läuft das Thermomanagement nahezu perfekt. Das System bearbeitet kritische Temperaturen so effektiv, dass nicht einmal ein Lüftergeräusch zu hören ist. Beim Tesla dagegen fallen laute Lüftergeräusche auf.

Tesla Model S, Porsche, Audi im Vergleich

3 Modelle im Vergleich

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TESLA Model SPORSCHE Taycan Turbo S 625 (761) PSAUDI e-Tron GT RS
Kraftübertragung
Plattform
Features
Motor
Batteriekapazität brutto [kWh]
Leistung vorn [kW]
Leistung hinten [kW]
Systemleistung [kW]
Overboost [kW]
Systemdrehmoment [Nm]
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Beschleunigung 0 - 100 km/h [s]
Beschleunigung 0 - 180 km/h [s]
Stromkonsum im Testdurchschnitt [kWh/100km]
Stromkonsum ökonomische Fahrweise
Ladeleistung [kW]
Ladezeit [h] an 22-kW-Wallbox
Verbrauch (NEFZ)
Reichweite [km]
Anzahl Türen
Radstand [mm]
Leergewicht/Zulassung [kg]
Grundpreis [€]

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