Grand Touring Prototype (GTP)-Klasse der IMSA SportsCar Championship
Königsklasse: WeatherTech Sports Car Championship
Topklassen:
i) Fahrzeugklasse LMDh (Le Mans Daytona hybrid), Reglement für Protoypen-Rennwagen (Sportprototypen)
ii) Le Mans Hypercar
IMSA-Reglement: keine LMH
Die IMSA hat angekündigt, ab 2024 Le-Mans-Hypercars zuzulassen, allerdings nur von Herstellern, die mindestens 2.500 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen.
WEC-Reglement: LMDh
LeMans : LMDh
Klasse: GTP/Hypercar bis 2027
Die Boliden sind für fünf Jahre homologiert.
Neue FIA WEC-Prototypenklasse Le Mans Hypercar (LMH)
Hypercars
FIA-Regelwerk Le-Mans-Hypercars (LMH)
Entwicklung eines eigenen Chassis und Hybridsystems
Hybrid wirkt auf Vorderachse
Toyota, Ferrari, Peugeot
WEC (World Endurance Championship): 4 Fahrzeugklassen:
LMH (Hypercars), LMP, LMP2 (speziell für Le Mans entwickelte Prototypenfahrzeuge), LMGTE-Am (Seriennahe Sportwagen)
LMP bedeutet Le-Mans-Prototyp
IMSA-Regelwerk Le-Mans-Daytona-Hybrid-Boliden (LMDh)
günstiger
Fremdchassis von
Hybrid wirkt auf Hinterachse
4IMSA-Hersteller, darunter Porsche, sowie Alpine und Lamborghini
Laudenbach (Porsche): mehr Elektrokomponente (großen Schritt in der langfristigen Zukunft)
LMDh-System: Mini-Hybridsystem mit < 100 PS
LMH-System: 272 PS
LMP1-System: 500 PS
Komplette Elektrifizierung
Reichweite wichtiges Kriterium
Langstreckensport